原车漆与后喷漆的区别

原车漆与后喷漆的区别

车喷漆和原车漆有差别。
后喷的漆与原车漆的不同之处是后喷的漆使用寿命比不上原车漆长，而且还可以造成色差。

原车喷漆一般用烘烤漆。

在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。重新喷漆汽车工序：刮腻子、打磨、喷漆等。
原车漆是通过工厂喷涂技术部门验证了的漆，附着力、抗腐蚀性、耐磨性能都非常好;维修厂的漆质量区别还是非常大的，同一个位置不同汽修厂的价格也会有非常大区别，由于漆的质量不同，进价就不同，因此喷漆不可以只图便宜。

车喷漆
车喷漆即汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆;60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。所以说，在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，我们把汽车漆简单划为普通漆和透明漆（镜面清漆）。

后喷漆和原车漆有什么区别呢？

汽车的后喷漆和原车漆有很大的区别，首先，车漆的原料供应商不一样，新车在生产时所搭配的车漆都是经过多方论证研究，后喷漆通常都是各种小厂家所生产的车漆，其次，原车漆都是采用机械手自动涂刷，在工艺，粘度等指标上都比后喷漆的人工涂刷要好太多，另外，原车漆通常烘烤温度都在180度以上，后喷漆的烤房温度只有80度左右，效果完全不同，正是因为原料及工艺上的巨大区别，所以都说后喷漆没有原车漆好。

原车漆与后喷漆的区别;原车漆可以保持几年

原车漆与后喷漆的区别 原车漆的成分与后喷漆的成分不同，并且喷涂的方式和喷涂环境也是不同的。后喷漆的效果和耐久度是不如原厂漆的。

后期喷的漆都属于修补漆。

如果大家要进行喷漆修复，一定要去专业的修理厂或4s店。 汽车的车身漆面是非常复杂的，车身漆面一共有四层，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。 在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就能形成电泳层了。 电泳层的主要作用是防锈。

在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，这一层油漆的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层漆面的结合程度。 中涂层之上是色漆层，色漆层主要起到美观作用，我们平时看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。 最外面的一层油漆是清漆层，清漆层起到保护色漆层的作用，并且清漆层还可以提高车身漆面的光泽度。

这样可以让车身漆面更加美观。 清漆层是最容易受伤的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。 清漆层上的划痕通过抛光可以去除，但是不建议大家经常去抛光。

原车漆可以保持几年 一般十年是没有问题。原厂漆和后补漆的差别就在于电脉层，原厂漆是由电脉层、中涂层、色漆层和清漆层组成，而后补漆只有中涂层、色漆层和清漆层。电脉层就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电脉层。

这个是4S店没有的。 原厂漆相比后补漆，无论是色相、膜厚、色差、防腐能力等等，都是后补漆无法相比的。原厂漆在测量色差时用的色差仪、测量膜厚时用的膜厚仪的价格都可以买一辆进口车了，这些哪是4S有的。 原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性。

高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了。

车喷漆和原车漆有差别吗？原厂漆和后喷漆的区别

; 车喷漆和原车漆自然是不一样的，二者之间的区别还是很大的，一起来了解一下，原车漆和车喷漆的区别。 
1、叫法不同。

原厂漆一般被称为原车漆和OEM漆，车喷漆又被称为修补漆。

 2、油漆质量不同。汽车原厂漆自然要达到汽车厂家的要求才能够投入使用，汽车厂家的要求自然要比后喷漆的要求更高。在质量方面，原厂漆就要远远高于后喷漆，所以使用的时间也是不一样的，原车漆使用时间较长，后喷漆使用时间较短。 3、制作工艺不同。

原车漆采用浸泡式喷涂工艺，将**金属车身通过电泳浸泡，涂上一层底漆，然后冲洗后干燥，由机器人喷涂油漆，还会通过**线光照干燥以后抛光，所以原车漆看起来颜色更加光亮好看。车喷漆就不同了，需要将修复部位清洗，在干膜修复部位打磨出羽纹状边缘。涂抹防锈底漆，做刮腻子填眼灰，打磨腻子，在喷涂中间的底漆，在干磨中间底漆，填眼灰，喷色漆，喷清漆，**抛光。

怎么来辨别汽车！原车漆和后喷漆……求高手指点…

测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。

若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。

1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。
2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。
3、打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。
4、看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。

扩展资料：
原车漆顾名思义就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。
在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。

有良知的4S店会使用与同品牌整车厂PDI车间同一款的修补漆，那补漆的报价肯定要贵，并且贵不少，由于修补漆的本钱正本就很高，要知道PDI车间一年也用不了几桶修补漆，大有些修补漆都是卖给4S店，即使是4S店，也不会天天几千台同一款车来补漆。
可是涂料厂家却要维持一套设备或许一条出产线来出产这种需求量很低的修补漆，所以本钱天然就高了，再加上4S店要挣钱，那去4S店里补漆花个几百块也是很普通的工作了。
提到这儿相信你也理解了原厂车漆到底有多么珍贵了，假如你想给爱车换个色彩，挑选优质的改色膜相对来讲是非常好的挑选，平常多多留意漆面的维护才能让你的原厂漆保持更久的光芒。